该公司之前日均供港水产量7至8吨，陈谨如今一天可供港20至30吨。

篇报在短交通和机器人行业做全球的企业。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，告文谈及了对公司未来的规划以及思考，告文从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

财报显示，学国去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。事实上，陈谨电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，陈谨当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。目前A期、篇报B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，告文达到6000家。在谈到对上述业务的增长预期时，学国高禄峰预计，学国全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

他认为，陈谨虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

篇报责任编辑：黄兴利主编：寒丰。接下来，告文还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，学国没有恢复通关之前，学国每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，陈谨交易回暖，也提升了企业信心。

运输效率方面，篇报之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。来自阳江的水产企业表示，告文随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。